メタルシートボールバルブは、固体粒子、研磨材、高温または高圧クラスなどのヘビーデューティ媒体、または前述の条件のいずれかを組み合わせたもの、石炭化学、紙パルプ、原油精製所などの一般的なパイプラインに選択されます。QLメタルシートボールバルブは上記の使用においてシール性能が良く、長期使用、低トルク、比較的圧力損失の少ないバルブです。グローブやゲートバルブなどの一般的なバルブではこのような使用条件に対応できず、メタルシートボールバルブの使用はますます厳しい使用条件が要求されるようになってきています。
- ARAN 高性能金属シート ボール バルブは、バルブ アセンブリのシートとボールの間に金属間シールを備えています。
- ● さまざまな作業条件に応じて、QL は高度なボールおよびシート表面硬度コーティング技術を使用しており、通常の表面は HRC 60 以上、最大 HRC 74 以上になります。シール表面は CRC、TCC、などのコーティングタイプによって硬化されます。 STL6、Ni 60、オーバーレイクラッドコートSTLなど
- ● 好ましい HVOF (高速酸素燃料) 技術コーティング材料は、炭化クロム CRC、炭化タングステン TCC/Cr3C2、硬度 68 ～ 74 HRC のステライト硬化肉盛 Ni60、コーティング 02 ～ 0.25 mm です。ニッケル基合金溶射溶接技術の一般的なコーティング厚さは約0.5〜1.0mm、硬度はHRC55〜65に達し、結合力は約400MPaです。これらの材料は、優れた高温および高圧硬度、耐食性、耐久性を備えています。
- 図.HVOF（高速酸素燃料）のコーティング
- ● 金属シートシーリングボールバルブは、気泡を通さないゼロリーク性能テストのための確実なシーリングを保証するために、精巧な機械加工とボール研削を必要とします。
- ● シートシール設計のバタフライスプリングまたはスプリングロード設計により、高温の熱膨張によるボールバルブの固着を解消します。
- ●メタルシートフローティングボールバルブはボール入口端後方にシートシール構造を有し、流れ方向が弁本体側にあるワンウェイシールです。お客様の特別なご要望があれば、双方向シール構造も製作可能です。
- ●トラニオン形金属シートボールバルブは、通常、ボール入口端がシートシールされる構造となっています。2つのシートは入口端と出口端で媒体を独立して遮断することができ、二重ブロック機能を実現します。ボールバルブが閉じているとき、バルブの入口と出口の両端が同時に加圧されても、バルブの中間空洞と両端の通路は互いに遮断され、内部に残った媒体は遮断されます。中間キャビティはリリーフバルブを通じて排出できます。
- ボールNDEチェック、精密CNCボール加工&研削
- ボール表面仕上げ Ra0.2以下、ボール真円度0.02mm以下
- ●低温型メタルシートボールバルブ、中間温度は-196℃に達し、バルブ本体と内部部品は設計度-196度の液体窒素低温極低温処理で処理され、バルブは確実に使用されるようにステムボンネットを延長します。超低温使用ではバルブの漏れ率はゼロです。
- ●高温タイプ、中間温度は540℃と高く、バルブ本体と内部部品は特殊処理後の高温耐性特殊合金鋼で作られており、バルブステムは放熱ベローズで延長されており、高温での通常の使用を保証します。温度サービス、バルブ性能は漏れゼロです。
- ARAN 金属シート ボール バルブは、固体粒子を含む高腐食および侵食プロセス流体、高温または高圧などの厳しい使用条件に主に使用されます。このような条件では、シート材質の違いによりソフト シート ボール バルブでは耐久性がありません。問い合わせ要求に応じて、バルブの媒体と温度の情報は、QL のセールス エンジニアが正しいモデル タイプを選択するために非常に重要です。